寶德電磁閥功能特性與資料各有哪些
    相互的結合才能更有效的為我們的生活帶來更大的效益和幫助，氣動閥不斷的在我們的生活中普遍，調節閥也在不斷的改善所以下邊我們就來給大家介紹一下有關氣動閥和調節閥的相關的知識內容。
    1、寶德電磁閥是氣動執行器的主要附件，它與氣動執行器配套使用，用來提高閥門的位置精度，克服閥桿摩擦和介質不平衡的影響，從而閥門按照調節器來的信號實現正確定位。
    2、寶德電磁閥當系統需要實現程序控制或兩位控制時，需要配用電磁閥，選用電磁閥時，除要考慮交、 直流電源及電壓、頻率外，必須注意電磁閥與調節閥作用型式的關系，可配用“常開型” 和“常閉型”。如果要求加大電磁閥的容量，來縮短動作時間，可以并列使用兩臺電磁閥 或把電磁閥作為導閥與大容量氣動繼動器組合使用。
    3、氣動繼動器
    是一種功率放大器，它能將氣壓信號送到較遠的地方，消除由于信號管線加長所帶來的滯 后，主要用于現場變送器與控制室的調節儀表之間，或在調節器與現場調節閥之間， 還有一種作用就是放大或縮小信號。
    4、轉換器
    轉換器分為氣-電轉換器和電-氣轉換器，其功能是實現氣、電信號之間一定關系相互轉換 ，主要用于在用電訊號操縱氣動執行機構時將4-20mA電訊號轉換成20-100Pa氣訊號。
    5、閥位傳送器
    當調節閥遠離控制室時為了不到現場就能準確了解閥的開關位置，就要配備閥位傳送器。 即將閥開度的機構位移量，按一定規律轉換成電訊號送到控制室，此訊號可以是反映閥門 任何開度的連續信號，也可以認為是閥門定位器的逆動作
    6、行程開關（回訊器）
    行程開關（回訊器）反映閥門開關兩個極限位置，并同時送出指示訊號的裝置，控制室可 以根據此訊號，判斷閥門的開關狀態以便采取相應措施。
    寶德電磁閥動作分氣開型和氣關型兩種。氣開型（Air to Open） 是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上*，閥門處于全開狀態。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向關閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關閉型（Fail to Close FC）。氣關型（Air to Close）動作方向正與氣開型相反。當空氣壓力增加時，閥門向關閉方向動作;空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向或全開為止。故有時又稱為故障開啟型（Fail to Open FO）。氣動調節閥的氣開或氣關，通常是通過執行機構的正反作用和閥態結構的不同組裝方式實現。
    寶德電磁閥是調節閥的主要附件，與氣動調節閥大大配套使用，它接受調節器的輸出信號，然后以它的輸出信號去控制氣動調節閥，當調節閥動作后，閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定位器，閥位狀況通過電信號傳給上位系統。
    在閥體內繞其自身的軸線旋轉，從而達到啟閉或調節的閥門叫蝶閥。蝶閥全開到全關通常是小于90度，蝶閥和蝶桿本身沒有自鎖有力，為了蝶板的定位，要在閥桿上加裝蝸輪減速器。采用蝸輪減速器，不僅可以使蝶板具有自鎖能力，使蝶板停止在任意位置上，還能改善閥門的操作。
    工業蝶閥的特點能耐高溫，適用壓力范圍也較高，閥門公稱通徑大，閥體采用碳鋼制造，閥板的密封圈采用金屬環代替橡膠環。大型高溫蝶閥采用鋼板焊接制造，主要用于高溫介質的煙風道和煤氣管道。同心蝶閥該種蝶閥的結構特征為閥桿軸心、蝶板、本體在同一位置上。結構簡單、制造方便。
    常見的襯膠蝶閥即屬于此類。缺點是由于蝶板與閥座始終處于擠壓、刮擦狀態、阻距大、磨損快。單偏心蝶閥為解決同心蝶閥的蝶板與閥座的擠壓問題、由此產生了單偏心蝶閥、其結構特征為閥桿軸心偏離了蝶板、從而使蝶板上下端不再成為回轉軸心、分散、減輕了蝶板上下端與閥座的過度擠壓。雙偏心蝶閥在單偏心蝶閥的基礎上進一步改良成型的就是目前應用廣泛的雙偏心蝶閥。其結構特征為在閥桿軸心既偏離蝶板、也偏離本體。雙偏心的效果使閥門被開啟后蝶板能迅即脫離閥座、大幅度地消除了蝶板與閥座的不必要的過度擠壓、刮擦現象、減輕了開啟阻距、降低了磨損、提高了閥座壽命。
    三偏心蝶閥要耐高溫、必須使用硬密封、但泄漏量大；要零泄漏、必須使用軟密封、卻不耐高溫。為克服雙偏心蝶閥這一矛盾、又對蝶閥進行了三次偏心。蝶閥是用圓形蝶板作啟閉件并隨閥桿轉動來開啟、關閉和調節流體通道的一種閥門。蝶閥不僅結構簡單、體積小、重量輕、材料耗用省，安裝尺寸小，而且驅動力矩小，操作簡便、迅速，并且還同時具有良的流量調節功能和關閉密封特性，在大中口徑、中低壓力的使用域，蝶閥是主導的閥門形式。
    隨著防腐合成橡膠和聚四氟乙烯的應用，蝶閥的得以提高，并滿足于不同的工況條件。近十幾年來，金屬密封蝶閥發展迅速，隨著耐高溫、耐低溫、耐強腐蝕、耐強沖蝕、高強度合金材料在蝶閥中的應用，使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強沖蝕等工況條件下得到廣泛的應用，并部分取代了截止閥、閘閥和球閥。